Шумовіброізоляція СТК MULTIMAT PRO 5,5 мм, 700×500 мм, 4 шари, до 32 дБ

Шумовіброізоляція СТК MULTIMAT PRO 5,5 мм — комбінований чотиришаровий матеріал від українського виробника СТК / ACOUSTICS, який одночасно виконує функції віброізоляції, звукопоглинання та теплозахисту в одному листі. Завдяки багатошаровій конструкції MULTIMAT PRO досягає рівня звукоізоляції до 32 дБ — результат, який при використанні окремих матеріалів потребував би двох-трьох шарів різних продуктів і значно більше часу на монтаж. Формат листа 700×500 мм і площа 0,35 м² забезпечують зручну розкрійку під будь-яку зону кузова.

Призначення

Матеріал призначений для комплексної шумовіброізоляційної обробки кузовних панелей автомобіля. Основне призначення — другий шар поверх стандартної віброізоляції на зовнішній панелі дверей, де він одночасно поглинає повітряний шум і утримує тепло. На моторному щиті та даху СТК MULTIMAT PRO 5,5 мм може застосовуватися як самостійний матеріал без додаткових шарів — алюмінієва фольга у поєднанні зі спіненим каучуком забезпечує достатній теплозахист і шумогасіння одночасно. Підходить для підлоги, капота, кришки багажника та колісних арок.

Основні характеристики

• Тип матеріалу: комбінований (вібро + шумо + теплоізоляція)
• Розміри листа: 700×500 мм
• Загальна товщина: 5,5 мм
• Шар 1 — верхній: алюмінієва фольга (теплоізоляція і захист від вологи)
• Шар 2: спінений каучук — 3 мм (поглинання повітряного шуму, теплоізоляція)
• Шар 3: акустична мембрана бутилкаучук — 1,5 мм (демпфування вібрацій)
• Шар 4 — нижній: клейовий полімерний шар — 1,2 мм (фіксація на металі та пластику)
• Маса листа: 1,67 кг
• Площа листа: 0,35 м²
• Звукоізоляція: до 32 дБ
• Кількість листів в упаковці: 7 шт. (2,45 м²)
• Необхідність нагріву: не потребує
• Стійкість до вологи: є

Конструкція матеріалу

Чотиришарова будова забезпечує роботу кожного шару у власній функціональній ролі. Нижній клейовий полімерний шар (1,2 мм) фіксує матеріал на металі або пластику без нагріву і додаткових клеїв — адгезія достатня для надійного утримання навіть на похилих і вертикальних поверхнях. Бутилкаучукова акустична мембрана (1,5 мм) безпосередньо контактує з металом і гасить резонанс тонкого листового металу. Спінений каучук (3 мм) поглинає повітряний шум і не набирає вологу, не гниє і не втрачає пружність у вологому просторі дверей протягом багатьох сезонів — на відміну від пінополіетиленових аналогів. Верхній шар алюмінієвої фольги відбиває теплове випромінювання і захищає спінений каучук від механічних пошкоджень.

Переваги

• 4 шари в 1 матеріалі: вібро + шумо + теплоізоляція + клейовий шар — замість двох окремих операцій укладки.
• До 32 дБ звукоізоляції: результат порівняний із застосуванням двох різних матеріалів у комбінації.
• Спінений каучук замість пінополіетилену: не набирає вологу, не гниє, зберігає пружність у вологому дверному просторі роками.
• Феноменальна адгезія полімерного шару: тримається на вертикальних поверхнях без нагріву і додаткового клею.
• Монтаж без нагріву: не потрібен будівельний фен — швидше і безпечніше для суміжного пластику.
• Маса 1,67 кг — легший за Master 4 мм (2,5 кг): менше навантаження на дверні петлі та механізм склопідйомника.
• Алюмінієва фольга: відбиває тепло від двигуна і сонця, захищає матеріал від вологи зверху.

Зони застосування та витрата

Один лист MULTIMAT PRO = 0,35 м². Рекомендоване покриття — 60–80% площі панелі.

• 4 двері (зовнішня панель), 2-й шар: ~7 листів — основне призначення матеріалу.
• Підлога седан/хетч (A–B клас): ~9 листів; C–E клас, кросовери, SUV — ~11 листів.
• Дах (A–B клас): ~9 листів; C–E клас і вище — ~11 листів.
• Капот: 2–3 листи — демпфування вібрацій і теплозахист від двигуна.
• Кришка багажника: 1–2 листи — самостійний або другий шар.
• Колісні арки зсередини: 2–3 листи — захист від вологи і шум відльоту каміння.

⚠️ Увага: ціна в картці товару вказана за один лист (0,35 м²), а не за упаковку.